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減速機的四種種冷卻方式及如何散熱的

來源:淄博銘駿機械有限公司 http://www.nawafith.net

  減速機的四種種冷卻方式及如何散熱的

  客戶在使用zdy硬齒面減速機之前會對其進行了解工作,這樣會避免因不熟悉該設備而導致操作不當,進而造成設備故障或者問題的出現。

減速機的四種種冷卻方式

  那么在這個了解的過程中,我們會知道為了讓該設備進行更好的運轉,會對其進行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種,博山減速機廠給大家介紹四種冷卻方式。

  1、水冷卻

  該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量,這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。

  2、轉子的油膜冷卻

  這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管,用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。

  3、空氣冷卻

  所謂濕式減速機,即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后,通過綜合吸收及有相位差的組合消音器傳送。

  4、轉子的內部冷卻

  為了使該設備在更高壓差下工作,可采取更有效的冷卻方法,即將轉子用循環油冷卻,在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入,經轉子內壁再從另一端排出。

  由此我們可以得知,減速機的冷卻方式有很多種,這就要求我們在進行冷卻工作的時候一定要根據不同的實際情況來選擇不同的冷卻方式,這樣才能使得冷卻效果在不同的使用情況下發揮出來。當然,還要結合操作設備的實際情況來選擇適合的冷卻方式,以便達到更好的操作效果。

減速機是如何散熱的

  減速機是如何散熱的介紹

  在高溫環境中工作,減速機很容易因為環境因素導致設備本身溫度過高,從而降低效率,這個時候我們要想提高效率,充分發揮減速機的性能,就要提高它的熱功率,可以通過冷卻減速機系統,增加其散熱量以及潤滑油的循環等方式來進行:

  (1)系統冷卻:利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合,例如在煤礦井下對減速機散熱時,使用風扇會嚴重污染周圍的工作環境和機械設備,并且它是利用輻射換熱,因此,所能散失的熱量也有限。

  (2)增加散熱量:如一般箱體不能滿足散熱要求時,可在箱體外增設散熱肋片,散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。優點是結構簡單,安裝較方便,散熱效果較好而且易于系列化。

  (3)潤滑油循環:在減速機外部設置一個水冷或者風冷裝置,將減速機內的潤滑油進行冷卻,冷卻后的潤滑油在回到減速機內進行潤滑,此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。優點在于冷卻效果好,潤滑油的壽命高。缺點在于控制點增多,增加事故幾率。

  以上幾種減速機的散熱方式,各有各的優點,也各有各的缺點,沒有完全適用的一種方法,因此客戶在選擇散熱方式時,應該綜合考慮經濟性和散熱效果。

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